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EX30 と、EQA 250 を比較


EX30 の方が 22.8cm短く、250kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

EX30 2023- 9983

＜車選択　2台目＞

メルセデス ベンツ

EQA 250 2021- 32155
#EX30 2023- + EQA 250 2021-



#EX30 2023- + EQA 250 2021-
#EX30 2023- + EQA 250 2021-



サイズ比較
EX30 の方が 22.8cm短く、250kgも軽い

A : EX30 2023-
B : EQA 250 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4235mm 1835mm 1550mm
B 4463mm 1834mm 1620mm
差 -228mm +1mm -70mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1790kg 2650mm 5.4m
B 2040kg 2729mm m
差 -250kg -79mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 175mm
B 340L 5 mm
差 -340L +0 +175mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 559万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +559万円 +0km/L

最高出力比較


A : EX30 2023-
B : EQA 250 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 200kW(272PS)343Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 69kWh km 5.4sec
B 79.8kWh 426km 8.9sec
差 -10.8kWh -426km -3.5sec



ボルボ EX30 2023- 9983
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。


リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。


運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




メルセデス ベンツ EQA 250 2021- 32155
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツのコンパクトSUVのEV。すでに販売されているEVは、EQCがあるが、だいぶ大柄なSUV。それに対して、EQAは手頃なサイズと、少し手頃な価格で少しだけ気軽に買うことのできるEV。外観、内装とも、GLAと似ている中でも、EVとしての先進感を漂わせているところに好感が持てる。






ボルボ EX30 2023-

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