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V60 クロスカントリー T5 AWD  と、プリウス Z を比較


V60 クロスカントリー T5 AWD の方が 18.5cm長く、390kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- 17056

＜車選択　2台目＞

トヨタ

プリウス Z 2023- 13903
#V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- + プリウス Z 2023-
#V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- + プリウス Z 2023-



#V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- + プリウス Z 2023-
#V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- + プリウス Z 2023-



サイズ比較
V60 クロスカントリー T5 AWD の方が 18.5cm長く、390kgも重い

A : V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
B : プリウス Z 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4785mm 1895mm 1505mm
B 4600mm 1780mm 1430mm
差 +185mm +115mm +75mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2875mm 5.7m
B 1420kg 2750mm 5.4m
差 +390kg +125mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 210mm
B 358L 5 150mm
差 -358L +0 +60mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 564万円 0km/L
B 370万円 km/L
差 +194万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、V60 クロスカントリー T5 AWD の方が 75kW(102PS)も出力が高い

A : V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
B : プリウス Z 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 187kW(254PS)350Nm1968cc
B 112kW(152PS)188Nm1986cc
差 +75kW+162Nm-18cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 83kW(113PS)206Nm
差 --



ボルボ V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- 17056
車メーカーWEBサイト
V60 の派生モデルとして2015年に登場したクロスオーバーSUV。
リフトアップされたボディに大径タイヤを組み合わせて、クロスオーバーらしいデザインの前後バンパーや、車体下部とフェンダーを覆う樹脂部品などで、SUV的なイメージを出している。

2022年時点で、日本ではカタログから落ちてしまっている。
このまま、クロスカントリーは無くなってしまうのか・・・いつか所有してみたいモデルだけに、なんとか存続して欲しい。





トヨタ プリウス Z 2023- 13903
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。



ちょっとどこかのスーパーカーと似ている？フロント周り。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。




明らかに車体が低くなった５台目プリウス。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。


後ろは、ちょっと先祖返りした感じがする。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。


真正面から見ると、もはや、どこがライトなのかわかならい。


メーター周りは、かなり先進感がある。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。


ハッチバックだから、バックドアはかなりガバッと開く。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？


横長で視界の邪魔にならないタイプのナビ画面はうれしい。
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。


シフトレバーはオーソドックスなもの。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。


後席は、狭そうな外観からの見た目よりは広いけど、やっぱり少し狭い。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・





ボルボ V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-

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