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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、MC20 を比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 9.9cmだけ短く、30kg軽い
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アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
20860＜車選択 2台目＞
マセラッティ
MC20 2021-
23913サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 9.9cmだけ短く、30kg軽い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : MC20 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4669mm | 1965mm | 1221mm |
| 差 | -99mm | -145mm | +359mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 1500kg | 2700mm | 5.9m |
| 差 | -30kg | +20mm | -0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | 150L | 2 | mm |
| 差 | -150L | +3 | +200mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 2650万円 | 0km/L | |
| 差 | -2221万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 394kW(536PS)も出力が低い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : MC20 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 463kW(630PS) | 730Nm | 3000cc |
| 差 | -394kW | -582Nm | -1403cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 2.9sec |
| 差 | +1.2kWh | +0km | -2.9sec |
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
20860
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
マセラッティ MC20 2021-
23913
車メーカーWEBサイト
マセラティのスーパーカー。レースからのフィードバックを大きく受けているその姿は、公道を走れるレーシングカーのよう。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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