車のサイズを比較


ヴォクシー ハイブリッド と、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ を比較




＜車選択　1台目＞

トヨタ

ヴォクシー ハイブリッド 2014- 26434

＜車選択　2台目＞

テスラ

Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- 36416
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-



#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-



サイズ比較


A : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1695mm 1825mm
B 4695mm 1850mm 1445mm
差 +0mm -155mm +380mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1560kg 2850mm 5.5m
B 1860kg 2875mm m
差 -300kg -25mm +5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 281L 7 160mm
B 425L 5 140mm
差 -144L +2 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 321万円 0km/L
B 655万円 0km/L
差 -334万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヴォクシー ハイブリッド のトータル出力が 73kW(99PS)となって、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ よりも257kW(350PS)も出力が低い

A : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 73kW(99PS)142Nm1797cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)207Nm
B 147kW(200PS)-
差 -87kW-
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 188kW(256PS)-
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.94kWh 2km sec
B 75kWh 560km 4.6sec
差 -74.1kWh -558km -4.6sec



トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014- 26434
車メーカーWEBサイト
トヨタのミドルサイズミニバン。大きすぎない車体で、車内の広さは格別。2014年にフルモデルチェンジを受けてから、８年間熟成を進めてきて、乗り心地などかなり煮詰められていて、アルファードにするか、ヴォクシーにするか、またはノアにするか迷うところ。
トヨタのミニバンは、エンジンも壊れないし、とても安心して家族を運べる。長年、たくさん売れている車なので、同じ車種がたくさん走っているのが、強いて言えば気になるところか。



VOXYのGRモデルもある。
GR　SPORT　ということで、通常のGRよりも軽めなチューニングが施されている。


軽めなチューニングとはいえ、この見た目の違いは大きい。




テスラ Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- 36416
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。



価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。


黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。


最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。


センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい！
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。





トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014-

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