車のサイズを比較
カローラクロス 海外仕様 と、308 GT HYBRID を比較
カローラクロス 海外仕様 の方が 4cmだけ長く、335kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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カローラクロス 海外仕様 2020-
25159＜車選択 2台目＞
プジョー
308 GT HYBRID 2022-
10140サイズ比較
カローラクロス 海外仕様 の方が 4cmだけ長く、335kgも軽い
A : カローラクロス 海外仕様 2020-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4460mm | 1825mm | 1620mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| 差 | +40mm | -25mm | +145mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1325kg | 2640mm | 5.2m |
| B | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
| 差 | -335kg | -40mm | -0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +0L | +5 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 490万円 | 0km/L | |
| 差 | -490万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、カローラクロス 海外仕様 の方が 29kW(39PS)出力が低い
A : カローラクロス 海外仕様 2020-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 103kW(140PS) | 177Nm | 1798cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 差 | -29kW | -73Nm | +200cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| 差 | -12.1kWh | -64km | +0sec |
トヨタ カローラクロス 海外仕様 2020-
25159
車メーカーWEBサイト
トヨタが、タイから販売を開始する、カローラのSUVバージョン。快適なカローラを、SUVの堂々とした風格に仕立てた。翌年の2021年から、日本でも販売が開始されている。抑えられた価格で売れ行きは好調。
プジョー 308 GT HYBRID 2022-
10140
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。
トヨタ カローラクロス 海外仕様 2020-
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