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アクア と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較


アクア の方が 61cmも短く、790kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

アクア 2011- 22896

＜車選択　2台目＞

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11744
#アクア 2011- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-



#アクア 2011- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
#アクア 2011- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

アクア は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
アクア の方が 61cmも短く、790kgも軽い

A : アクア 2011-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4050mm 1695mm 1455mm
B 4660mm 1840mm 1720mm
差 -610mm -145mm -265mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1090kg 2550mm 4.8m
B 1880kg 2705mm 5.4m
差 -790kg -155mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 305L 5 140mm
B 140L 7 185mm
差 +165L -2 -45mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 212万円 0km/L
B 393万円 19.7km/L
差 -181万円 -19.7km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アクア のトータル出力が 99kW(135PS)となって、エクストレイル X e4ORCE 3列シート よりも7kW(10PS)だけ出力が低い

A : アクア 2011-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B 106kW(144PS)250Nm1497cc
差 -52kW-139Nm-1cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 150kW(204PS)330Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 100kW(136PS)195Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.94kWh km sec
B 1.8kWh km sec
差 -0.9kWh +0km +0sec



トヨタ アクア 2011- 22896
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハイブリッド車。手軽にトヨタのフルハイブリッドを味わうことができる。
この初代アクアはかなりのロングセラーとして、月に１万台ほども売れていた。小さくて、安くて、燃費がいい。そんな要素が高次元でバランスしている素晴らしい車。
2022年にフルモデルチェンジを受けたが、あまり売れていないらしい。燃費は相変わらず素晴らしいが、まとまりすぎている感の見た目が原因か・・・？

適度に小さくて、燃費が良くて、いい感じにまとまっているアクアは、こんな新鮮なオレンジの色もよく似合う。




日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11744
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！





トヨタ アクア 2011-

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