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アクア と、セレナ ePOWER ハイウェイスターV を比較


アクア の方が 71.5cmも短く、720kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

アクア 2011- 22894

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12030
#アクア 2011- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



#アクア 2011- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
#アクア 2011- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

アクア は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
アクア の方が 71.5cmも短く、720kgも軽い

A : アクア 2011-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 長さ 幅 高さ
A 4050mm 1695mm 1455mm
B 4765mm 1715mm 1870mm
差 -715mm -20mm -415mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1090kg 2550mm 4.8m
B 1810kg 2870mm 5.7m
差 -720kg -320mm -0.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 305L 5 140mm
B L 8 135mm
差 +305L -3 +5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 212万円 0km/L
B 368万円 km/L
差 -156万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アクア のトータル出力が 99kW(135PS)となって、セレナ ePOWER ハイウェイスターV よりも27kW(37PS)出力が高い

A : アクア 2011-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B 72kW(98PS)123Nm1433cc
差 -18kW-12Nm+63cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 120kW(163PS)315Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.94kWh km sec
B kWh km sec
差 +0.9kWh +0km +0sec



トヨタ アクア 2011- 22894
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハイブリッド車。手軽にトヨタのフルハイブリッドを味わうことができる。
この初代アクアはかなりのロングセラーとして、月に１万台ほども売れていた。小さくて、安くて、燃費がいい。そんな要素が高次元でバランスしている素晴らしい車。
2022年にフルモデルチェンジを受けたが、あまり売れていないらしい。燃費は相変わらず素晴らしいが、まとまりすぎている感の見た目が原因か・・・？

適度に小さくて、燃費が良くて、いい感じにまとまっているアクアは、こんな新鮮なオレンジの色もよく似合う。




日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12030
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。



利休-リキュウ-（PM）/スーパーブラック 2トーン　という特別色。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。




ターコイズブルー（PM）こちらも特別色。
だいぶきらびやかなイメージ。








バックドアの上半分だけを開けることができるので、後ろに大きなスペースが無くても、後ろの荷物の出し入れができるのが、セレナの最大の利点な気がする。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。





トヨタ アクア 2011-

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