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ランドクルーザー プラド 2.8TX と、iX xDrive50 を比較


ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 12.8cm短く、440kgも軽い

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トヨタ

ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- 25978

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BMW

iX xDrive50 2021- 12922
#ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- + iX xDrive50 2021-
#ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- + iX xDrive50 2021-



#ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- + iX xDrive50 2021-
#ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- + iX xDrive50 2021-



サイズ比較
ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 12.8cm短く、440kgも軽い

A : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
B : iX xDrive50 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4825mm 1885mm 1850mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
差 -128mm -82mm +155mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2090kg 2790mm 5.8m
B 2530kg 3000mm m
差 -440kg -210mm +5.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 7 220mm
B L 5 mm
差 +0L +2 +220mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 429万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +429万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ランドクルーザー プラド 2.8TX のトータル出力が 120kW(163PS)となって、iX xDrive50 よりも265kW(360PS)も出力が低い

A : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
B : iX xDrive50 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 120kW(163PS)246Nm2693cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
差 -111.5kWh -630km -4.6sec



トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- 25978
車メーカーWEBサイト
トヨタの本格オフローダー。ランドクルーザーと、ランドクルーザー プラドは、同じ「ランドクルーザー」という名前が付いているが、大きさも質感も、結構違う。「プラド」の方が一回り小さく日本の道路で扱いやすく、落ち着いたラグジュアリーな雰囲気を持っている。

エンジンは、ディーゼルとガソリンが選べ、３列シートもモデルも用意される、高級SUV。
全長が4825mmに収まって、３列シートを使えるのは、子供をたくさん載せたい時に嬉しい装備。









BMW iX xDrive50 2021- 12922
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。



電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。


車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。


全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。





トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-

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