車のサイズを比較
ヤリスクロス G と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較
ヤリスクロス G の方が 47.5cmも短く、770kgも軽い
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ヤリスクロス G 2020-
21584＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダー PHEV 2012- G
52871サイズ比較
ヤリスクロス G の方が 47.5cmも短く、770kgも軽い
A : ヤリスクロス G 2020-
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4180mm | 1765mm | 1590mm |
| B | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| 差 | -475mm | -45mm | -90mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1120kg | 2560mm | 5.3m |
| B | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| 差 | -770kg | -110mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 5 | 170mm |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +370L | +0 | +170mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 202万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +202万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ヤリスクロス G の方が 1kW(1PS)だけ出力が高い
A : ヤリスクロス G 2020-
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 88kW(120PS) | 145Nm | 1490cc |
| B | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| 差 | +1kW | -41Nm | -508cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
トヨタ ヤリスクロス G 2020-
21584
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型SUV。YARISのSUV版だが、外観でのYARISと似ているところはあまりない。ハイブリッドと違って、ガソリンモデルは軽さを生かして軽快に走れる。
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
52871
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アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
トヨタ ヤリスクロス G 2020-
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