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カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 と、ヴォクシー HYBRID SG EFour を比較


カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 の方が 23.5cm短く、295kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- 18363

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12359
#カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
#カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-



#カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
#カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-



サイズ比較
カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 の方が 23.5cm短く、295kgも軽い

A : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4460mm 1825mm 1620mm
B 4695mm 1730mm 1925mm
差 -235mm +95mm -305mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1385kg 2640mm 5.2m
B 1680kg 2850mm 5.5m
差 -295kg -210mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 298L 8 125mm
差 -298L -3 -125mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 328万円 0km/L
差 -328万円 +0km/L

最高出力比較


A : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1798cc
B 125kW(170PS)202Nm1986cc
差 -53kW-60Nm-188cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 70kW(95PS)185Nm
差 --



トヨタ カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- 18363
車メーカーWEBサイト
カローラのSUVバージョン。ハイブリッド仕様もあって、排気量は1800ccながら、出力を抑え、モーターの力をプラスして、力強い走りと燃費を両立している。日本では販売していなかったが、2021年より日本仕様にお色直しして販売が開始された。価格もうまく抑えられていて、売れ行きは好調。なぜ、日本よりも先に海外で販売を開始するのか、理由が知りたい・・・





トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12359
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。




乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。



実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。





トヨタ カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-

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