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カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 と、セレナ ePOWER ハイウェイスターV を比較


カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 の方が 30.5cmも短く、425kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- 18455

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12042
#カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
#カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



#カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
#カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



サイズ比較
カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 の方が 30.5cmも短く、425kgも軽い

A : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 長さ 幅 高さ
A 4460mm 1825mm 1620mm
B 4765mm 1715mm 1870mm
差 -305mm +110mm -250mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1385kg 2640mm 5.2m
B 1810kg 2870mm 5.7m
差 -425kg -230mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L 8 135mm
差 +0L -3 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 368万円 km/L
差 -368万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 のトータル出力が 125kW(170PS)となって、セレナ ePOWER ハイウェイスターV よりも53kW(72PS)も出力が高い

A : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1798cc
B 72kW(98PS)123Nm1433cc
差 +0kW+19Nm+365cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 120kW(163PS)315Nm
差 --



トヨタ カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- 18455
車メーカーWEBサイト
カローラのSUVバージョン。ハイブリッド仕様もあって、排気量は1800ccながら、出力を抑え、モーターの力をプラスして、力強い走りと燃費を両立している。日本では販売していなかったが、2021年より日本仕様にお色直しして販売が開始された。価格もうまく抑えられていて、売れ行きは好調。なぜ、日本よりも先に海外で販売を開始するのか、理由が知りたい・・・





日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12042
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。



利休-リキュウ-（PM）/スーパーブラック 2トーン　という特別色。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。




ターコイズブルー（PM）こちらも特別色。
だいぶきらびやかなイメージ。








バックドアの上半分だけを開けることができるので、後ろに大きなスペースが無くても、後ろの荷物の出し入れができるのが、セレナの最大の利点な気がする。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。





トヨタ カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-

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