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MIRAI と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較


MIRAI の方が 26.5cm長い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

MIRAI 2021- 17520

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11199
#MIRAI 2021- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-



#MIRAI 2021- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
#MIRAI 2021- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-



サイズ比較
MIRAI の方が 26.5cm長い

A : MIRAI 2021-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4975mm 1885mm 1470mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 +265mm -55mm -190mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2920mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
差 -2140kg +55mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L 5 215mm
差 +0L +0 -215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1034万円 0km/L
差 -1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、MIRAI の方が 105kW(143PS)も出力が低い

A : MIRAI 2021-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 128kW(174PS)300Nm-
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 -105kW-100Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh 850km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +850km +0sec



トヨタ MIRAI 2021- 17520
車メーカーWEBサイト
トヨタの２代目となるFCV。水素で走るということだけではなく、スタイリッシュで上質なセダンになった。EVに比べると、かなり長い航続距離が魅力。水素を補給できる水素ステーションの数が限られていること、水素ステーションがあっても、オープンしている時間帯に限りがあることなど、まだまだ課題は多い。











ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11199
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。




トヨタ MIRAI 2021-

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