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ハイラックス ローグ と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較


ハイラックス ローグ の方が 67cmも長く、220kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハイラックス ローグ 2022- 12700

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 52698
#ハイラックス ローグ 2022- + アウトランダー PHEV 2012- G



#ハイラックス ローグ 2022- + アウトランダー PHEV 2012- G
#ハイラックス ローグ 2022- + アウトランダー PHEV 2012- G

ハイラックス ローグ は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
ハイラックス ローグ の方が 67cmも長く、220kgも重い

A : ハイラックス ローグ 2022-
B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名 長さ 幅 高さ
A 5325mm 1855mm 1865mm
B 4655mm 1810mm 1680mm
差 +670mm +45mm +185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2110kg 3085mm m
B 1890kg 2670mm 5.3m
差 +220kg +415mm -5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 235mm
B L 5 mm
差 +0L +0 +235mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ハイラックス ローグ の方が 63kW(86PS)も出力が高い

A : ハイラックス ローグ 2022-
B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 150kW(204PS)500Nm2753cc
B 87kW(118PS)186Nm1998cc
差 +63kW+314Nm+755cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 60kW(82PS)137Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 69kW(94PS)196Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec



トヨタ ハイラックス ローグ 2022- 12700
車メーカーWEBサイト
トヨタのピックアップトラック　ハイラックス ローグ（Hilux Rogue）。オーストラリアでの販売になるが、ハイラックスのオフロード性能をさらに高めたモデル。元々オフロード性能が高いハイラックスだが、車高をさらに20mmアップさせた。フロントバンパーと一体化した ワイドトラックオーバーフェンダー とマッドガードが、純正と思えないほどかっこいい・・・。そのほかにも、リアスタビライザーを標準で装備するなど、走行性能を向上させる機能が満載。日本でも販売して欲しい一台！





三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 52698
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。




トヨタ ハイラックス ローグ 2022-

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