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ハリアー と、アイオニック5 Lounge AWD を比較


ハリアー の方が 9cmだけ長く、410kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハリアー 2013- 21989

＜車選択　2台目＞

ヒュンダイ

アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10714
#ハリアー 2013- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-



#ハリアー 2013- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-
#ハリアー 2013- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-



サイズ比較
ハリアー の方が 9cmだけ長く、410kgも軽い

A : ハリアー 2013-
B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4725mm 1835mm 1690mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
差 +90mm -55mm +45mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1580kg mm 5.4m
B 1990kg 3000mm 6m
差 -410kg -3000mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 527L 5 160mm
差 -527L -5 -160mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : ハリアー 2013-
B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.9kWh km sec
B 73kWh 577km sec
差 -71.1kWh -577km +0sec



トヨタ ハリアー 2013- 21989
車メーカーWEBサイト
元祖、都会派ラグジュアリーSUV。





ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10714
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。




トヨタ ハリアー 2013-

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