車のサイズを比較ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- vs アイオニック5 Lounge AWD 2022- 1

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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 と、アイオニック5 Lounge AWD を比較

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 32cmも短く、220kgも軽い

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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

53724

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ヒュンダイ

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アイオニック5 Lounge AWD 2022-

10712

#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-

サイズ比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 32cmも短く、220kgも軽い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4315mm	1820mm	1595mm
B	4635mm	1890mm	1645mm
差	-320mm	-70mm	-50mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1770kg	2670mm	5.4m
B	1990kg	3000mm	6m
差	-220kg	-330mm	-0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	405L	5	mm
B	527L	5	160mm
差	-122L	+0	-160mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	508万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+508万円	+0km/L

最高出力比較

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	100kW(136PS)	220Nm	1498cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	160kW(218PS)	350Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	10kWh	km	sec
B	73kWh	577km	sec
差	-63kWh	-577km	+0sec

ミニミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 53724
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。

小さなボディーに、ポリシーがギュッと詰まっている感じが、とにかくかっこいい。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。

後ろは、MINIのCROSSOVERであることをかなり主張している。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。

スピードメーターは、全て円を描く形で構成されている。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。

ナビもエアコンの操作系も全て円。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。

PHEVなので、普通充電の給電口があるが、これもまたオシャレに彩られている。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？

リモコンキーで開錠すると、夜はMINIのロゴマークがお出迎えしてくれる。
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！

ヒュンダイアイオニック5 Lounge AWD 2022- 10712
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。

ミニミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-