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RDX と、アイオニック5 Lounge AWD を比較


RDX の方が 10.9cm長く、274kgも軽い

＜車選択　1台目＞

アキュラ

RDX 2018- 50655

＜車選択　2台目＞

ヒュンダイ

アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10607
#RDX 2018- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-



#RDX 2018- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-
#RDX 2018- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-



サイズ比較
RDX の方が 10.9cm長く、274kgも軽い

A : RDX 2018-
B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4744mm 1900mm 1669mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
差 +109mm +10mm +24mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1716kg mm m
B 1990kg 3000mm 6m
差 -274kg -3000mm -6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 527L 5 160mm
差 -527L -5 -160mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : RDX 2018-
B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
差 -73kWh -577km +0sec



アキュラ RDX 2018- 50655
車メーカーWEBサイト
ACURAのSUV。今までは、CR-Vに準拠していたRDXのプラットフォームは、アキュラブランド専用として新規に開発されたもので、これからACURAには、このプラットフォームが展開されていくとのこと。HONDAとは違うACURAの持ち味を期待したい。



ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10607
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。




アキュラ RDX 2018-

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