車のサイズを比較エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- vs レヴァンテハイブリッド GT 2022- 1

車のサイズを比較

エクストレイル X e4ORCE 3列シートと、レヴァンテハイブリッド GT を比較

エクストレイル X e4ORCE 3列シートの方が 36cmも短く、400kgも軽い

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エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

12020

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マセラッティ

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レヴァンテハイブリッド GT 2022-

11906

#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + レヴァンテハイブリッド GT 2022-

サイズ比較
エクストレイル X e4ORCE 3列シートの方が 36cmも短く、400kgも軽い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

B : レヴァンテハイブリッド GT 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4660mm	1840mm	1720mm
B	5020mm	1985mm	1680mm
差	-360mm	-145mm	+40mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1880kg	2705mm	5.4m
B	2280kg	3005mm	5.9m
差	-400kg	-300mm	-0.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	140L	7	185mm
B	580L	5	248mm
差	-440L	+2	-63mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	393万円	19.7km/L
B	1183万円	0km/L
差	-790万円	+19.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、エクストレイル X e4ORCE 3列シートの方が 137kW(186PS)も出力が低い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

B : レヴァンテハイブリッド GT 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	106kW(144PS)	250Nm	1497cc
B	243kW(330PS)	450Nm	1995cc
差	-137kW	-200Nm	-498cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	150kW(204PS)	330Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	100kW(136PS)	195Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	kWh	km	6sec
差	+1.8kWh	+0km	-6sec

日産エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 12020
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。

フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。

エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！

マセラッティレヴァンテハイブリッド GT 2022- 11906
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。

日産エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-