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エクストレイル X e4ORCE 3列シート と、カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 を比較


エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 20cm長く、495kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11921

＜車選択　2台目＞

トヨタ

カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- 18669
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-



#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-



サイズ比較
エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 20cm長く、495kgも重い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4660mm 1840mm 1720mm
B 4460mm 1825mm 1620mm
差 +200mm +15mm +100mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1880kg 2705mm 5.4m
B 1385kg 2640mm 5.2m
差 +495kg +65mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 140L 7 185mm
B L 5 mm
差 +140L +2 +185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 393万円 19.7km/L
B 万円 0km/L
差 +393万円 +19.7km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、エクストレイル X e4ORCE 3列シート のトータル出力が 106kW(144PS)となって、カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 よりも19kW(26PS)出力が低い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 106kW(144PS)250Nm1497cc
B 72kW(98PS)142Nm1798cc
差 +34kW+108Nm-301cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 150kW(204PS)330Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 100kW(136PS)195Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.8kWh km sec
B kWh km sec
差 +1.8kWh +0km +0sec



日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11921
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！




トヨタ カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- 18669
車メーカーWEBサイト
カローラのSUVバージョン。ハイブリッド仕様もあって、排気量は1800ccながら、出力を抑え、モーターの力をプラスして、力強い走りと燃費を両立している。日本では販売していなかったが、2021年より日本仕様にお色直しして販売が開始された。価格もうまく抑えられていて、売れ行きは好調。なぜ、日本よりも先に海外で販売を開始するのか、理由が知りたい・・・






日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

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