車のサイズを比較


エクストレイル ハイブリッド Xi と、シエンタ ハイブリッド を比較


エクストレイル ハイブリッド Xi の方が 43cmも長く、220kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- 16808

＜車選択　2台目＞

トヨタ

シエンタ ハイブリッド 2015- 77907
#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + シエンタ ハイブリッド 2015-
#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + シエンタ ハイブリッド 2015-



#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + シエンタ ハイブリッド 2015-
#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + シエンタ ハイブリッド 2015-



サイズ比較
エクストレイル ハイブリッド Xi の方が 43cmも長く、220kgも重い

A : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4690mm 1820mm 1730mm
B 4260mm 1695mm 1675mm
差 +430mm +125mm +55mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1600kg 2705mm 5.6m
B 1380kg 2750mm 5.2m
差 +220kg -45mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 565L 5 mm
B 152L 7 145mm
差 +413L -2 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 315万円 13.2km/L
B 246万円 0km/L
差 +69万円 +13.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、エクストレイル ハイブリッド Xi のトータル出力が 138kW(188PS)となって、シエンタ ハイブリッド よりも84kW(114PS)も出力が高い

A : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 108kW(147PS)207Nm1997cc
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
差 +54kW+96Nm+501cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 30kW(41PS)160Nm
B 45kW(61PS)169Nm
差 -15kW-9Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 0.94kWh 1km sec
差 -0.9kWh -1km +0sec



日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- 16808
車メーカーWEBサイト
日産を代表するミドルクラスのSUV。
2013年から2022年までの役10年間販売された長寿モデル。
300万円ほどの価格だが、ボリューム感のある頼もしい車体が所有欲を満たしてくれる。意外とお手軽な価格でこんな車を買えたら、荷物をいっぱい積んでキャンプにたくさん行きたくなる！



目の覚めるような赤のエクストレイル。
直射日光に当たると、これまた素晴らしい。


オーソドックスなリアビューだけど、安心感があってかっこいいと思う。


ハンドルは、運転支援もついて、日産共通のもの。
細身のハンドルは嫌いじゃないけど、やっぱり肌触りがザラザラしていて、あまりよくない・・・耐久性のため？


助手席の前面にも、タン色の皮（合成？）が貼られていて、とっても高級感がある！
ナビ周りは、ちょっと時代を感じさせるけど、まとまっていて使いやすい。


シフトノブの左右も革張りされている！
この高級感は半端ない。やっぱり、こういう装飾は重要ですね。


横に並んだドリンクホルダーは、やっぱり使いやすい。
その後ろにあるドライブモードのダイヤルなど、とってもわかりやすい配置で嬉しい。


後席もかなりゆったりと作られている。
そしてやっぱり、この革張りの高級感がたまらない。


バックドアを開ける時は、けっこう後ろまで張り出すので、しっかり距離を確認したい。
キャンプなどでは、これで雨宿りもできそう。


ラゲッジスペースは十分広い。
シートの革張りが少し見えるのが、またいい。


ラゲッジスペースの下に、また使いやすそうなスペースがある。
キャンプやスノボで、とっても使いやすそう！




トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015- 77907
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。



実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。



燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。



カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。


左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。


２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。


色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。





日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-

>>車のサイズを比較




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

全長が長い順に表示
<< < 1 >



Back to top