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エクストレイル ハイブリッド Xi と、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 を比較


エクストレイル ハイブリッド Xi の方が 37.5cmも長く、170kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- 16596

＜車選択　2台目＞

ミニ

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 53213
#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-



#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-



サイズ比較
エクストレイル ハイブリッド Xi の方が 37.5cmも長く、170kgも軽い

A : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4690mm 1820mm 1730mm
B 4315mm 1820mm 1595mm
差 +375mm +0mm +135mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1600kg 2705mm 5.6m
B 1770kg 2670mm 5.4m
差 -170kg +35mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 565L 5 mm
B 405L 5 mm
差 +160L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 315万円 13.2km/L
B 508万円 0km/L
差 -193万円 +13.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、エクストレイル ハイブリッド Xi のトータル出力が 138kW(188PS)となって、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 よりも27kW(37PS)出力が低い

A : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 108kW(147PS)207Nm1997cc
B 100kW(136PS)220Nm1498cc
差 +8kW-13Nm+499cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 30kW(41PS)160Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 10kWh km sec
差 -10kWh +0km +0sec



日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- 16596
車メーカーWEBサイト
日産を代表するミドルクラスのSUV。
2013年から2022年までの役10年間販売された長寿モデル。
300万円ほどの価格だが、ボリューム感のある頼もしい車体が所有欲を満たしてくれる。意外とお手軽な価格でこんな車を買えたら、荷物をいっぱい積んでキャンプにたくさん行きたくなる！



目の覚めるような赤のエクストレイル。
直射日光に当たると、これまた素晴らしい。


オーソドックスなリアビューだけど、安心感があってかっこいいと思う。


ハンドルは、運転支援もついて、日産共通のもの。
細身のハンドルは嫌いじゃないけど、やっぱり肌触りがザラザラしていて、あまりよくない・・・耐久性のため？


助手席の前面にも、タン色の皮（合成？）が貼られていて、とっても高級感がある！
ナビ周りは、ちょっと時代を感じさせるけど、まとまっていて使いやすい。


シフトノブの左右も革張りされている！
この高級感は半端ない。やっぱり、こういう装飾は重要ですね。


横に並んだドリンクホルダーは、やっぱり使いやすい。
その後ろにあるドライブモードのダイヤルなど、とってもわかりやすい配置で嬉しい。


後席もかなりゆったりと作られている。
そしてやっぱり、この革張りの高級感がたまらない。


バックドアを開ける時は、けっこう後ろまで張り出すので、しっかり距離を確認したい。
キャンプなどでは、これで雨宿りもできそう。


ラゲッジスペースは十分広い。
シートの革張りが少し見えるのが、またいい。


ラゲッジスペースの下に、また使いやすそうなスペースがある。
キャンプやスノボで、とっても使いやすそう！




ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 53213
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。

小さなボディーに、ポリシーがギュッと詰まっている感じが、とにかくかっこいい。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。


後ろは、MINIのCROSSOVERであることをかなり主張している。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。


スピードメーターは、全て円を描く形で構成されている。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。


ナビもエアコンの操作系も全て円。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。


PHEVなので、普通充電の給電口があるが、これもまたオシャレに彩られている。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？


リモコンキーで開錠すると、夜はMINIのロゴマークがお出迎えしてくれる。
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！





日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-

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