車のサイズを比較エクストレイルハイブリッド Xi 2013- vs エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 1

車のサイズを比較

エクストレイルハイブリッド Xi と、エクストレイル X e4ORCE 3列シートを比較

エクストレイルハイブリッド Xi の方が 3cmだけ長く、280kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

エクストレイルハイブリッド Xi 2013-

16851

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

12057

#エクストレイルハイブリッド Xi 2013- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

サイズ比較
エクストレイルハイブリッド Xi の方が 3cmだけ長く、280kgも軽い

A : エクストレイルハイブリッド Xi 2013-

B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4690mm	1820mm	1730mm
B	4660mm	1840mm	1720mm
差	+30mm	-20mm	+10mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1600kg	2705mm	5.6m
B	1880kg	2705mm	5.4m
差	-280kg	+0mm	+0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	565L	5	mm
B	140L	7	185mm
差	+425L	-2	-185mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	315万円	13.2km/L
B	393万円	19.7km/L
差	-78万円	-6.5km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、エクストレイルハイブリッド Xi のトータル出力が 138kW(188PS)となって、エクストレイル X e4ORCE 3列シートよりも32kW(44PS)出力が高い

A : エクストレイルハイブリッド Xi 2013-

B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	108kW(147PS)	207Nm	1997cc
B	106kW(144PS)	250Nm	1497cc
差	+2kW	-43Nm	+500cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	30kW(41PS)	160Nm
B	150kW(204PS)	330Nm
差	-120kW	-170Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	100kW(136PS)	195Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	1.8kWh	km	sec
差	-1.8kWh	+0km	+0sec

日産エクストレイルハイブリッド Xi 2013- 16851
車メーカーWEBサイト
日産を代表するミドルクラスのSUV。
2013年から2022年までの役10年間販売された長寿モデル。
300万円ほどの価格だが、ボリューム感のある頼もしい車体が所有欲を満たしてくれる。意外とお手軽な価格でこんな車を買えたら、荷物をいっぱい積んでキャンプにたくさん行きたくなる！

目の覚めるような赤のエクストレイル。
直射日光に当たると、これまた素晴らしい。

オーソドックスなリアビューだけど、安心感があってかっこいいと思う。

ハンドルは、運転支援もついて、日産共通のもの。
細身のハンドルは嫌いじゃないけど、やっぱり肌触りがザラザラしていて、あまりよくない・・・耐久性のため？

助手席の前面にも、タン色の皮（合成？）が貼られていて、とっても高級感がある！
ナビ周りは、ちょっと時代を感じさせるけど、まとまっていて使いやすい。

シフトノブの左右も革張りされている！
この高級感は半端ない。やっぱり、こういう装飾は重要ですね。

横に並んだドリンクホルダーは、やっぱり使いやすい。
その後ろにあるドライブモードのダイヤルなど、とってもわかりやすい配置で嬉しい。

後席もかなりゆったりと作られている。
そしてやっぱり、この革張りの高級感がたまらない。

バックドアを開ける時は、けっこう後ろまで張り出すので、しっかり距離を確認したい。
キャンプなどでは、これで雨宿りもできそう。

ラゲッジスペースは十分広い。
シートの革張りが少し見えるのが、またいい。

ラゲッジスペースの下に、また使いやすそうなスペースがある。
キャンプやスノボで、とっても使いやすそう！

日産エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 12057
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。

フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。

エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！

日産エクストレイルハイブリッド Xi 2013-