車のサイズを比較アウトランダーPHEV G 2015- vs Q4 e-tron 2022- 1

車のサイズを比較

アウトランダーPHEV G と、Q4 etron を比較

アウトランダーPHEV G の方が 10.5cm長い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

アウトランダーPHEV G 2015-

18005

＜車選択　2台目＞

アウディ

車種選択

Q4 e-tron 2022-

13206

サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 10.5cm長い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : Q4 e-tron 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1800mm	1710mm
B	4590mm	1870mm	0mm
差	+105mm	-70mm	+1710mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1900kg	2670mm	5.3m
B	0kg	mm	m
差	+1900kg	+2670mm	+5.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	L	5	mm
差	+0L	+0	+190mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	430万円	0km/L
B	599万円	0km/L
差	-169万円	+0km/L

最高出力比較

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : Q4 e-tron 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	150kW(204PS)	310Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	14kWh	65km	sec
B	82kWh	516km	sec
差	-68kWh	-451km	+0sec

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 18005
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

アウディ Q4 e-tron 2022- 13206
車メーカーWEBサイト
アウディの少し小型のBEV（バッテリーEV）であるSUV。アウディの高級感をしっかりと漂わせつつ、EVなのに、日本での価格が599万円からと、600万円を切ってきた。EVの値段は、バッテリーのせいで高くなりがちだが、この価格はかなり魅力的。そして、航続距離は、カタログ値で516キロ走れるという。本気でEV購入を検討したくなる一台。

三菱アウトランダーPHEV G 2015-