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アウトランダーPHEV G と、Q8 55 TFSI quattro を比較


アウトランダーPHEV G の方が 30cm短く、240kgも軽い

＜車選択　1台目＞

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 17816

＜車選択　2台目＞

アウディ

Q8 55 TFSI quattro 2019- 19756
#アウトランダーPHEV G 2015- + Q8 55 TFSI quattro 2019-



#アウトランダーPHEV G 2015- + Q8 55 TFSI quattro 2019-
#アウトランダーPHEV G 2015- + Q8 55 TFSI quattro 2019-



サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 30cm短く、240kgも軽い

A : アウトランダーPHEV G 2015-
B : Q8 55 TFSI quattro 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 4995mm 1995mm 1705mm
差 -300mm -195mm +5mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1900kg 2670mm 5.3m
B 2140kg 2995mm 6.2m
差 -240kg -325mm -0.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 190mm
B 605L 5 210mm
差 -605L +0 -20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 430万円 0km/L
B 1010万円 0km/L
差 -580万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダーPHEV G のトータル出力が 224kW(305PS)となって、Q8 55 TFSI quattro よりも26kW(35PS)出力が低い

A : アウトランダーPHEV G 2015-
B : Q8 55 TFSI quattro 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B 250kW(340PS)500Nm-
差 -156kW-301Nm-

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 14kWh 65km sec
B kWh km sec
差 +14kWh +65km +0sec



三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 17816
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。




アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019- 19756
車メーカーWEBサイト
アウディの最上級SUV Q7 をベースに、スタイリッシュなクーペスタイルのボディーとした、フラッグシップSUV。あまりにも先進的なその姿と装備に、誰もが見とれてしまいそう。




三菱 アウトランダーPHEV G 2015-

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