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iX3 M Sports と、M4 コンペティション クーペ を比較


iX3 M Sports の方が 5.4cmだけ短く、475kgも重い

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BMW

iX3 M Sports 2021- 9836

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BMW

M4 コンペティション クーペ 2021- 12512
#iX3 M Sports 2021- + M4 コンペティション クーペ 2021-



#iX3 M Sports 2021- + M4 コンペティション クーペ 2021-
#iX3 M Sports 2021- + M4 コンペティション クーペ 2021-



サイズ比較
iX3 M Sports の方が 5.4cmだけ短く、475kgも重い

A : iX3 M Sports 2021-
B : M4 コンペティション クーペ 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1890mm 1670mm
B 4794mm 1887mm 1393mm
差 -54mm +3mm +277mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2200kg 2865mm 5.7m
B 1725kg 2857mm m
差 +475kg +8mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 510L 5 179mm
B L 4 mm
差 +510L +1 +179mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 862万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +862万円 +0km/L

最高出力比較


A : iX3 M Sports 2021-
B : M4 コンペティション クーペ 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 375kW(510PS)650Nm2993cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 210kW(286PS)400Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 80kWh 508km sec
B kWh km 3.9sec
差 +80kWh +508km -3.9sec



BMW iX3 M Sports 2021- 9836
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・



BMW M4 コンペティション クーペ 2021- 12512
車メーカーWEBサイト
BMWの２ドア４人乗りクーペ。キドニーグリルが大きく、縦長になったことで賛否あるが、まるで戦闘機のようでかっこいい。美しい２ドアクーペスタイルは健在で、4WDモデルもラインナップに加わり、より多彩な走りが楽しめる。




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