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iX3 M Sports と、 i4 eDrive40 を比較


iX3 M Sports の方が 4.5cmだけ短く、75kg重い

＜車選択　1台目＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 9905

＜車選択　2台目＞

BMW

i4 eDrive40 13749
#iX3 M Sports 2021- + i4 eDrive40



#iX3 M Sports 2021- + i4 eDrive40
#iX3 M Sports 2021- + i4 eDrive40



サイズ比較
iX3 M Sports の方が 4.5cmだけ短く、75kg重い

A : iX3 M Sports 2021-
B : i4 eDrive40

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1890mm 1670mm
B 4785mm 1852mm 1448mm
差 -45mm +38mm +222mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2200kg 2865mm 5.7m
B 2125kg 2856mm m
差 +75kg +9mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 510L 5 179mm
B 470L 5 mm
差 +40L +0 +179mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 862万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +862万円 +0km/L

最高出力比較


A : iX3 M Sports 2021-
B : i4 eDrive40

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 210kW(286PS)400Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 80kWh 508km sec
B 83.9kWh 475km 5.7sec
差 -3.9kWh +33km -5.7sec



BMW iX3 M Sports 2021- 9905
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・



BMW i4 eDrive40 13749
車メーカーWEBサイト
BMWから発売されるEVの中で、初めての４ドアクーペ。縦長の巨大なキドニーグリルは、塞がれて、デザイン上のものとなっているが、それも含めて美しいクーペスタイルになっている。SUVのEVが多い中で、走りとスタイルが楽しめる貴重な存在。
セダンと違い、バックドアがハッチバックのように大きく開くので、とても荷物を載せやすい。




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