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CX5 20S PROACTIVE と、セレナ ePOWER G を比較


CX5 20S PROACTIVE の方が 14cm短く、230kgも軽い

＜車選択　1台目＞

マツダ

CX-5 20S PROACTIVE 2017- 55952

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER G 2017- 18333
#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + セレナ e-POWER G 2017-
#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + セレナ e-POWER G 2017-



#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + セレナ e-POWER G 2017-
#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + セレナ e-POWER G 2017-



サイズ比較
CX5 20S PROACTIVE の方が 14cm短く、230kgも軽い

A : CX-5 20S PROACTIVE 2017-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1840mm 1690mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
差 -140mm +145mm -175mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1530kg 2700mm 5.5m
B 1760kg 2860mm 5.5m
差 -230kg -160mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 500L 5 210mm
B L 7 140mm
差 +500L -2 +70mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 347万円 0km/L
差 -347万円 +0km/L

最高出力比較


A : CX-5 20S PROACTIVE 2017-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.8kWh km sec
差 -1.8kWh +0km +0sec



マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017- 55952
車メーカーWEBサイト
マツダの中間サイズと呼べる、中核となるSUV。CX-5としては２代目。マツダのSUVとして、初期の頃から　燃焼効率のいいSKYACTIVエンジンや、軽量高剛性のSKYACTIVシャーシを投入して、マツダのSUVを支えてきた一台。レーダークルーズコントロールなども入って、年次改良でどんどん新しくなってきている。他のメーカーと比べると、ナビ画面が７インチとだいぶ小さかったが、2021年から、オプションで10.25インチ（デフォ設定でも8.8インチ）が選べるようになり、出遅れ感を払拭してきた。





日産 セレナ e-POWER G 2017- 18333
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。





マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017-

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