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GLA 200 d 4MATIC vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




<Primeira seleção de carro>

Mercedes-Benz

GLA 200 d 4MATIC 2020- 17735

<Segunda seleção de carro>

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22527
#GLA 200 d 4MATIC 2020- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#GLA 200 d 4MATIC 2020- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#GLA 200 d 4MATIC 2020- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : GLA 200 d 4MATIC 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 4415mm 1835mm 1620mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença -155mm +15mm +40mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1710kg 2730mm 5.3m
B 1470kg 2720mm 5.5m
diferença +240kg +10mm -0.2m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 425L 5 202mm
B L 5 200mm
diferença +425L +0 +2mm





A : GLA 200 d 4MATIC 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
diferença -1.2kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz GLA 200 d 4MATIC 2020- 17735
Site do fabricante de automóveis



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22527
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.




Mercedes-Benz GLA 200 d 4MATIC 2020-

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