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GClass G350 d vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primeira seleção de carro＞

Mercedes-Benz

G-Class G350 d 2018- 17220

＜Segunda seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22794
#G-Class G350 d 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#G-Class G350 d 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#G-Class G350 d 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : G-Class G350 d 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 4660mm 1930mm 1975mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença +90mm +110mm +395mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2460kg 2890mm 6.3m
B 1470kg 2720mm 5.5m
diferença +990kg +170mm +0.8m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 667L 5 240mm
B L 5 200mm
diferença +667L +0 +40mm





A : G-Class G350 d 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 210kW(286PS)600Nm2924cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença +141kW+452Nm+1327cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
diferença -1.2kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz G-Class G350 d 2018- 17220
Site do fabricante de automóveis





Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22794
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.




Mercedes-Benz G-Class G350 d 2018-

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