#DIFFENDER 110 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#DIFFENDER 110 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#DIFFENDER 110 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : DIFFENDER 110 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 5018mm 1995mm 1967mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença +448mm +175mm +387mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2220kg 3022mm 6.1m
B 1470kg 2720mm 5.5m
diferença +750kg +302mm +0.6m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 786L 5 226mm
B L 5 200mm
diferença +786L +0 +26mm





A : DIFFENDER 110 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 221kW(301PS)400Nm1995cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença +152kW+252Nm+398cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km 8.1sec
B 1.2kWh km sec
diferença -1.2kWh +0km +8.1sec



LAND ROVER DIFFENDER 110 2019- 12484
Site do fabricante de automóveis
O carro off-road em escala real da Land Rover com todo o desempenho para direção off-road. Um rio com propulsão de 90 cm pode ser atravessado tal como está.





Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21733
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.




LAND ROVER DIFFENDER 110 2019-

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