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IPACE vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

JAGUAR

I-PACE 2018- 59251

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22943








A : I-PACE 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4695mm 1895mm 1565mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
Unterschied +125mm +75mm -15mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2250kg 5.6m 90kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
Unterschied +780kg +0.1m +88.8kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 505L 90kWh 470km
B L 1.2kWh km
Unterschied +505L +88.8kWh +470km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 294kW 696Nm
B kW Nm
Unterschied +294kW +696Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 90kWh 470km 4.8sec
B 1.2kWh km sec
Unterschied +88.8kWh +470km +4.8sec


JAGUAR I-PACE 2018-
Website des Autoherstellers


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.


JAGUAR I-PACE 2018-

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