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MAZDA2 15MB と、Cクラス セダン C200 AVANTGARDE を比較


MAZDA2 15MB の方が 69cmも短く、630kgも軽い

<車選択 1台目>

マツダ

MAZDA2 15MB 2019- 21047

<車選択 2台目>

メルセデス ベンツ

Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 10462





サイズ比較
MAZDA2 15MB の方が 69cmも短く、630kgも軽い

A : MAZDA2 15MB 2019-
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名 長さ 高さ
A 4065mm 1695mm 1500mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
-690mm -125mm +65mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1030kg 4.7m kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
-630kg -0.5m -1kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 280L kWh km
B 455L 1kWh km
-175L -1kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 654万円 0km/L
-654万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、MAZDA2 15MB の方が 65kW(88PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 85kW(116PS)149Nm1496cc
B 150kW(204PS)-1494cc
-65kW-+2cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1kWh km sec
-1kWh +0km +0sec


マツダ MAZDA2 15MB 2019-
車メーカーWEBサイト
日本での名前、DEMIOからの名前変更で、MAZDA2となった。コンパクトな車体と、質感の高さは定評がある。
マツダの一番小さなモデルなのに、アクセルペダルはオルガン式になっていて、細かなアクセル操作がやりやすいのも好感が持てる。

コンパクトで駐車場にも止めやすくて助かる。
近所のスーパーへのお買い物には最適。




メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ(11.9インチ)が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・


マツダ MAZDA2 15MB 2019-

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