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XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Prima selezione di auto＞
VOLVO
XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
＜Seconda selezione di auto＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| differenza | -145mm | +55mm | +80mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 5.7m | 11kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| differenza | +340kg | +0.2m | +9.8kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | L | 11kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| differenza | +0L | +9.8kWh | +0km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| differenza | +63kW | +117Nm | -121cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 11kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| differenza | +9.8kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
Sito web del produttore di automobili
Il più piccolo SUV ibrido plug-in di Volvo. Combinando un motore da 1500 cc e un motore elettrico che può erogare 60 kW, è possibile guidare un veicolo elettrico di 10 km o più. In quanto ibrido plug-in, una delle attrazioni è il prezzo leggermente ridotto.
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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