車のサイズを比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション と、ディフェンダー 110 を比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 25.8cm短く、190kgも軽い
＜車選択 1台目＞
ボルボ
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
＜車選択 2台目＞
ランドローバー
ディフェンダー 110 2019-
サイズ比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 25.8cm短く、190kgも軽い
A : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
B : ディフェンダー 110 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| B | 5018mm | 1995mm | 1967mm |
| 差 | -258mm | -145mm | -532mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2030kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 2220kg | 6.1m | kWh |
| 差 | -190kg | -0.4m | +12kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | 786L | kWh | km |
| 差 | -786L | +12kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 799万円 | 0km/L | |
| B | 674万円 | 0km/L | |
| 差 | +125万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 35kW(48PS)出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| 差 | -35kW | -50Nm | -27cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 8.1sec |
| 差 | +12kWh | +0km | -8.1sec |
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
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