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Passat GTE Variant vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Prima selezione di auto＞
Volks wagen
Passat GTE Variant 2022-
＜Seconda selezione di auto＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : Passat GTE Variant 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4785mm | 1830mm | 1510mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| differenza | +215mm | +10mm | -70mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | 5.4m | 13kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| differenza | +300kg | -0.1m | +11.8kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 483L | 13kWh | 57km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| differenza | +483L | +11.8kWh | +57km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 115kW(156PS) | 250Nm | 1394cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| differenza | +46kW | +102Nm | -203cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13kWh | 57km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| differenza | +11.8kWh | +57km | +0sec |
Volks wagen Passat GTE Variant 2022-
Sito web del produttore di automobili
L'ammiraglia della Volkswagen, un modello ibrido plug-in della Passat. Il modello ibrido plug-in di Passat era già uscito nel 2016, ma con piccole modifiche la capacità della batteria è aumentata del 30% da 9,9 kWh a 13,0 kWh. Con questo, l'autonomia di guida dei veicoli elettrici è di 57 km, il che consente di godersi di più la guida dei veicoli elettrici. Utilizzando la modalità GTE, è divertente mostrare la migliore accelerazione che unisce il motore e il motore.
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
Volks wagen Passat GTE Variant 2022-
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