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iX xDrive50 vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Primeira seleção de carro＞
BMW
iX xDrive50 2021-
＜Segunda seleção de carro＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : iX xDrive50 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| diferença | +383mm | +147mm | +115mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 2530kg | m | 111.5kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| diferença | +1060kg | -5.5m | +110.3kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | L | 111.5kWh | 630km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| diferença | +0L | +110.3kWh | +630km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| diferença | - | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | 385kW | 765Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +385kW | +765Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| diferença | +110.3kWh | +630km | +4.6sec |
BMW iX xDrive50 2021-
Site do fabricante de automóveis
Um EV puro programado para ser lançado como SUV da BMW em 2021. Embora mantendo a imagem da grade de rim, que é uma característica da BMW, como um painel de inteligência, vários sensores estão embutidos no interior para permitir uma delicada direção automática. Além disso, otimizando a comunicação 5G, a direção automática mais avançada e o auxílio ao estacionamento podem ser executados. O i3 também foi um grande EV, mas a BMW também criou um EV ainda melhor.
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.
BMW iX xDrive50 2021-
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