A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
differenza +125mm -20mm +130mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 1900kg 5.3m 14kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
differenza +430kg -0.2m +12.8kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A L 14kWh 65km
B L 1.2kWh km
differenza +0L +12.8kWh +65km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
differenza +25kW+51Nm+762cc



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A 130kW 332Nm
B kW Nm
differenza +130kW +332Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 14kWh 65km sec
B 1.2kWh km sec
differenza +12.8kWh +65km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
Sito web del produttore di automobili


















Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-

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