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OUTLANDER PHEV G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
<Prima selezione di auto>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2015-
<Seconda selezione di auto>
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
differenza | +125mm | -20mm | +130mm |
nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
---|---|---|---|
A | 1900kg | 5.3m | 14kWh |
B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
differenza | +430kg | -0.2m | +12.8kWh |
nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
---|---|---|---|
A | L | 14kWh | 65km |
B | L | 1.2kWh | km |
differenza | +0L | +12.8kWh | +65km |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
differenza | +25kW | +51Nm | +762cc |
nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
---|---|---|---|
A | 130kW | 332Nm | |
B | kW | Nm | |
differenza | +130kW | +332Nm |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 14kWh | 65km | sec |
B | 1.2kWh | km | sec |
differenza | +12.8kWh | +65km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
Sito web del produttore di automobili
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Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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