車のサイズを比較
M4 コンペティション クーペ と、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード を比較
M4 コンペティション クーペ の方が 8.4cmだけ長く、415kgも軽い
＜車選択 1台目＞
BMW
M4 コンペティション クーペ 2021-
＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
サイズ比較
M4 コンペティション クーペ の方が 8.4cmだけ長く、415kgも軽い
A : M4 コンペティション クーペ 2021-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4794mm | 1887mm | 1393mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 差 | +84mm | -53mm | -267mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1725kg | m | kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 差 | -415kg | -5.7m | -12kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| 差 | +0L | -12kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 1034万円 | km/L | |
| 差 | -1034万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、M4 コンペティション クーペ の方が 142kW(193PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 375kW(510PS) | 650Nm | 2993cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | +142kW | +250Nm | +1025cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | 3.9sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +3.9sec |
BMW M4 コンペティション クーペ 2021-
車メーカーWEBサイト
BMWの２ドア４人乗りクーペ。キドニーグリルが大きく、縦長になったことで賛否あるが、まるで戦闘機のようでかっこいい。美しい２ドアクーペスタイルは健在で、4WDモデルもラインナップに加わり、より多彩な走りが楽しめる。
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。
BMW M4 コンペティション クーペ 2021-
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