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NOTE ePOWER X FOUR vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
NISSAN
NOTE e-POWER X FOUR 2020-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4045mm | 1695mm | 1505mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| Unterschied | -525mm | -125mm | -75mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 1220kg | 4.9m | 1.5kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| Unterschied | -250kg | -0.6m | +0.3kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 340L | 1.5kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| Unterschied | +340L | +0.3kWh | +0km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| Unterschied | -9kW | -45Nm | -399cc |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | 85kW | 280Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +85kW | +280Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.5kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| Unterschied | +0.3kWh | +0km | +0sec |
NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-
Website des Autoherstellers
Nissans Flaggschiff-Kompaktheck. Ab dem Modell 2021 ist nur die Einstellung e-POWER verfügbar, und der Motor wird nur durch Stromerzeugung und vom Motor angetrieben. Der e-POWER selbst hat erhebliche Verbesserungen erfahren, und die Zeit, in der die Stromerzeugung im Motor gestoppt wurde, hat zugenommen, sodass er EV-ähnlicher geworden ist. Trotz des niedrigen Preises ist die Textur im Auto ziemlich futuristisch geworden, und es ist ein Auto geworden, das als Nissan der nächsten Generation bezeichnet werden kann.
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.
NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-
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