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PRIUS A vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
<Prima selezione di auto>
TOYOTA
PRIUS A 2015-
<Seconda selezione di auto>
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : PRIUS A 2015-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4575mm | 1760mm | 1470mm |
B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
differenza | +5mm | -60mm | -110mm |
nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
---|---|---|---|
A | 1350kg | 5.1m | 0.8kWh |
B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
differenza | -120kg | -0.4m | -0.4kWh |
nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
---|---|---|---|
A | 502L | 0.8kWh | 1km |
B | L | 1.2kWh | km |
differenza | +502L | -0.4kWh | +1km |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
differenza | +3kW | -6Nm | +200cc |
nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
---|---|---|---|
A | 53kW | 163Nm | |
B | kW | Nm | |
differenza | +53kW | +163Nm |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 0.8kWh | 1km | sec |
B | 1.2kWh | km | sec |
differenza | -0.4kWh | +1km | +0sec |
TOYOTA PRIUS A 2015-
Sito web del produttore di automobili
Un pioniere delle auto ibride. Il suo basso consumo di carburante è ancora di prima classe. Il primo tipo di quarta generazione ha pro e contro per il design.
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
TOYOTA PRIUS A 2015-
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