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AURA G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
NISSAN
AURA G 2021-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : AURA G 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4045mm | 1735mm | 1525mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| Unterschied | -525mm | -85mm | -55mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 1260kg | 5.2m | 2kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| Unterschied | -210kg | -0.3m | +0.8kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 340L | 2kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| Unterschied | +340L | +0.8kWh | +0km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| Unterschied | -9kW | -45Nm | -399cc |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | 100kW | 300Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +100kW | +300Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 2kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| Unterschied | +0.8kWh | +0km | +0sec |
NISSAN AURA G 2021-
Website des Autoherstellers
Nissans luxusorientiertes Kompakt-Fließheck. Basierend auf dem Notebook ist jedes Detail konsequent auf Luxus ausgerichtet. Es ist ein kompaktes Auto, und obwohl es nicht viele Autos mit einem Sinn für Luxus gibt, wurden das Äußere und das Innere des Autos mit besonderem Augenmerk auf die Textur gefertigt. Wenn Sie ein Auto suchen, das kompakt ist, aber nicht billig aussieht, sollten Sie dieses unbedingt in Betracht ziehen.
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.
NISSAN AURA G 2021-
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