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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs LEAF G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 23852

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

LEAF G 2017- 65828








A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : LEAF G 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4480mm 1790mm 1540mm
Unterschied +90mm +30mm +40mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1470kg 5.5m 1.2kWh
B 1520kg 5.4m 40kWh
Unterschied -50kg +0.1m -38.8kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 1.2kWh km
B 370L 40kWh 270km
Unterschied -370L -38.8kWh -270km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 110kW 320Nm
Unterschied -110kW -320Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 40kWh 270km 7.9sec
Unterschied -38.8kWh -270km -7.9sec


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.


NISSAN LEAF G 2017-
Website des Autoherstellers

Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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