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UX300e vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

LEXUS

UX300e 2021- 16033

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 23946








A : UX300e 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4495mm 1840mm 1520mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
Unterschied -75mm +20mm -60mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1800kg 5.2m 54.3kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
Unterschied +330kg -0.3m +53.1kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 367L 54.3kWh km
B L 1.2kWh km
Unterschied +367L +53.1kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 150kW 300Nm
B kW Nm
Unterschied +150kW +300Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 54.3kWh km 7.5sec
B 1.2kWh km sec
Unterschied +53.1kWh +0km +7.5sec


LEXUS UX300e 2021-
Website des Autoherstellers


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.


LEXUS UX300e 2021-

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