車のサイズを比較
ミラ イース と、アクア GR SPORT を比較
ミラ イース の方が 70cmも短く、500kgも軽い
＜車選択 1台目＞
ダイハツ
ミラ イース 2017-
＜車選択 2台目＞
トヨタ
アクア GR SPORT 2023-
サイズ比較
ミラ イース の方が 70cmも短く、500kgも軽い
A : ミラ イース 2017-
B : アクア GR SPORT 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1500mm |
| B | 4095mm | 1695mm | 1485mm |
| 差 | -700mm | -220mm | +15mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 650kg | 4.4m | kWh |
| B | 1150kg | 5.5m | kWh |
| 差 | -500kg | -1.1m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +0L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 260万円 | 29.3km/L | |
| 差 | -260万円 | -29.3km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +0sec |
ダイハツ ミラ イース 2017-
車メーカーWEBサイト
フォルムはエッジを効かせた造形で、ヘッドライトは上下二つに別れてLEDを採用。近未来的な軽自動車の雰囲気を漂わせている。
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。
ダイハツ ミラ イース 2017-
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