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XC60 リチャージ T6 AWD Inscription と、アクア GR SPORT を比較


XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 61.5cmも長く、1030kgも重い

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ボルボ

XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19024

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トヨタ

アクア GR SPORT 2023- 2936
#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + アクア GR SPORT 2023-



#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + アクア GR SPORT 2023-
#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + アクア GR SPORT 2023-



サイズ比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 61.5cmも長く、1030kgも重い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : アクア GR SPORT 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4095mm 1695mm 1485mm
差 +615mm +205mm +175mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2180kg 2865mm 5.7m
B 1150kg 2600mm 5.5m
差 +1030kg +265mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 210mm
B L 5 140mm
差 +505L +0 +70mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 934万円 0km/L
B 260万円 29.3km/L
差 +674万円 -29.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 119kW(162PS)も出力が高い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : アクア GR SPORT 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 186kW(253PS)350Nm1968cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +119kW+230Nm+478cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 52kW(71PS)165Nm
B 59kW(80PS)141Nm
差 -7kW+24Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 107kW(146PS)309Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 19kWh 90km sec
B kWh km sec
差 +19kWh +90km +0sec



ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19024
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。



トヨタ アクア GR SPORT 2023- 2936
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。

おとなしいノーマルのアクアとは全然違うイメージの、精悍なフロントマスクがかっこいい！


サイドビューも、ホイールがレーシーになるだけで、こんなにイメージが変わる


シートも、GRのロゴが入って、普通のクルマじゃない車に乗ってる雰囲気を演出してくれている。


黒く引き締められたリアバンパー周りで、全くおとなしい雰囲気はナシ。





ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

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