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RDX と、アクア GR SPORT を比較


RDX の方が 64.9cmも長く、566kgも重い

＜車選択　1台目＞

アキュラ

RDX 2018- 50495

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アクア GR SPORT 2023- 2942
#RDX 2018- + アクア GR SPORT 2023-



#RDX 2018- + アクア GR SPORT 2023-
#RDX 2018- + アクア GR SPORT 2023-



サイズ比較
RDX の方が 64.9cmも長く、566kgも重い

A : RDX 2018-
B : アクア GR SPORT 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4744mm 1900mm 1669mm
B 4095mm 1695mm 1485mm
差 +649mm +205mm +184mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1716kg mm m
B 1150kg 2600mm 5.5m
差 +566kg -2600mm -5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 140mm
差 +0L -5 -140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 260万円 29.3km/L
差 -260万円 -29.3km/L

最高出力比較


A : RDX 2018-
B : アクア GR SPORT 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 59kW(80PS)141Nm
差 --



アキュラ RDX 2018- 50495
車メーカーWEBサイト
ACURAのSUV。今までは、CR-Vに準拠していたRDXのプラットフォームは、アキュラブランド専用として新規に開発されたもので、これからACURAには、このプラットフォームが展開されていくとのこと。HONDAとは違うACURAの持ち味を期待したい。



トヨタ アクア GR SPORT 2023- 2942
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。

おとなしいノーマルのアクアとは全然違うイメージの、精悍なフロントマスクがかっこいい！


サイドビューも、ホイールがレーシーになるだけで、こんなにイメージが変わる


シートも、GRのロゴが入って、普通のクルマじゃない車に乗ってる雰囲気を演出してくれている。


黒く引き締められたリアバンパー周りで、全くおとなしい雰囲気はナシ。





アキュラ RDX 2018-

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