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ID.4 と、アクア GR SPORT を比較


ID.4 の方が 53cmも長く、800kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ID.4 2020- 22853

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アクア GR SPORT 2023- 2939
#ID.4 2020- + アクア GR SPORT 2023-



#ID.4 2020- + アクア GR SPORT 2023-
#ID.4 2020- + アクア GR SPORT 2023-



サイズ比較
ID.4 の方が 53cmも長く、800kgも重い

A : ID.4 2020-
B : アクア GR SPORT 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4625mm 1900mm 1600mm
B 4095mm 1695mm 1485mm
差 +530mm +205mm +115mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2765mm m
B 1150kg 2600mm 5.5m
差 +800kg +165mm -5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 140mm
差 +0L -5 -140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 260万円 29.3km/L
差 -260万円 -29.3km/L

最高出力比較


A : ID.4 2020-
B : アクア GR SPORT 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 59kW(80PS)141Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 500km sec
B kWh km sec
差 +82kWh +500km +0sec



フォルクスワーゲン ID.4 2020- 22853
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。

日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。





トヨタ アクア GR SPORT 2023- 2939
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。

おとなしいノーマルのアクアとは全然違うイメージの、精悍なフロントマスクがかっこいい！


サイドビューも、ホイールがレーシーになるだけで、こんなにイメージが変わる


シートも、GRのロゴが入って、普通のクルマじゃない車に乗ってる雰囲気を演出してくれている。


黒く引き締められたリアバンパー周りで、全くおとなしい雰囲気はナシ。





フォルクスワーゲン ID.4 2020-

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