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VOXY HYBRID SG EFour vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
TOYOTA
VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1730mm | 1925mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| differenza | +125mm | -90mm | +345mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 5.5m | kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| differenza | +210kg | +0m | -1.2kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 298L | kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| differenza | +298L | -1.2kWh | +0km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 125kW(170PS) | 202Nm | 1986cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| differenza | +56kW | +54Nm | +389cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| differenza | -1.2kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
Sito web del produttore di automobili
La Toyota non è un minivan troppo grande. In precedenza erano 5 numeri e la larghezza era di 1695 mm, ma da questo momento sono finalmente diventati 3 numeri con una larghezza di 1730 mm. Le auto nel mondo stanno diventando più grandi in generale, quindi va bene espandersi così tanto. Significa questo? La faccia frontale, che è diventata ancora più fastidiosa, ha gusti diversi. Potrebbe essere meglio avere un tale impatto sulle giovani generazioni di famiglie con bambini.
Lo schermo del sistema di navigazione Toyota è diventato più grande, rendendo l'operazione più semplice di prima. Può essere un po' insoddisfacente per le persone che vogliono usarlo in vari modi, ma può essere così semplice per le famiglie normali.
La qualità di guida è decisamente sentita perché utilizza la nuova piattaforma Toyota. Ma è un po' rigido? Anche qui si dividono i gusti. L'area intorno al misuratore è una combinazione di un misuratore analogico e un piccolo schermo digitale, ed è un po'... disordinata e difficile da vedere, ma è una questione di familiarità?
Non è troppo grande e penso che sia un'ottima opzione per muoversi comodamente con la tua famiglia.
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
TOYOTA VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
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