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Hilux Rogue vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Prima selezione di auto＞
TOYOTA
Hilux Rogue 2022-
＜Seconda selezione di auto＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : Hilux Rogue 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 5325mm | 1855mm | 1865mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| differenza | +755mm | +35mm | +285mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 2110kg | m | kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| differenza | +640kg | -5.5m | -1.2kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| differenza | +0L | -1.2kWh | +0km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 150kW(204PS) | 500Nm | 2753cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| differenza | +81kW | +352Nm | +1156cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| differenza | -1.2kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA Hilux Rogue 2022-
Sito web del produttore di automobili
Camioncino Toyota. Sebbene sarà venduto in Australia, è un modello che migliora ulteriormente le prestazioni fuoristrada dell'Hilux. Sebbene l'Hilux avesse originariamente prestazioni fuoristrada elevate, l'altezza del veicolo è stata aumentata di 20 mm. L'ampia carreggiata sopra il parafango e il parafango integrati con il paraurti anteriore sono così belli che non puoi credere che siano autentici. Inoltre, è dotato di serie di uno stabilizzatore posteriore ed è ricco di funzioni che migliorano le prestazioni di guida. Uno che voglio che tu venda in Giappone!
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
TOYOTA Hilux Rogue 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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