車のサイズを比較
ハリアー PHEV と、Model Y デュアルモーター ロングレンジ を比較
ハリアー PHEV の方が 1cmだけ短く、53kg軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
ハリアー PHEV 2023-
＜車選択 2台目＞
テスラ
Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
サイズ比較
ハリアー PHEV の方が 1cmだけ短く、53kg軽い
A : ハリアー PHEV 2023-
B : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| B | 4750mm | 1920mm | 1626mm |
| 差 | -10mm | -65mm | +34mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| B | 2003kg | m | 100kWh |
| 差 | -53kg | +5.7m | -81.9kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 18.1kWh | km |
| B | 854L | 100kWh | 505km |
| 差 | -854L | -81.9kWh | -505km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ハリアー PHEV のトータル出力が 130kW(177PS)となって、Model Y デュアルモーター ロングレンジ よりも128kW(174PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 258kW | 527Nm | |
| 差 | -258kW | -527Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 18.1kWh | km | sec |
| B | 100kWh | 505km | 5.1sec |
| 差 | -81.9kWh | -505km | -5.1sec |
トヨタ ハリアー PHEV 2023-
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トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から３年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う！
車メーカーWEBサイト
モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。
トヨタ ハリアー PHEV 2023-
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