車のサイズを比較
Model X パフォーマンス と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較
Model X パフォーマンス の方が 32.7cmも長く、432kgも重い
＜車選択 1台目＞
テスラ
Model X パフォーマンス 2015-
＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
サイズ比較
Model X パフォーマンス の方が 32.7cmも長く、432kgも重い
A : Model X パフォーマンス 2015-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5037mm | 2070mm | 1684mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 差 | +327mm | +130mm | +24mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2572kg | m | 100kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 差 | +432kg | -5.7m | +88kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 100kWh | 487km |
| B | L | 12kWh | km |
| 差 | +0L | +88kWh | +487km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 1034万円 | 0km/L | |
| 差 | -1034万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Model X パフォーマンス のトータル出力が 615kW(836PS)となって、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered よりも382kW(520PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 615kW | 1000Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +615kW | +1000Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 100kWh | 487km | 2.8sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | +88kWh | +487km | +2.8sec |
テスラ Model X パフォーマンス 2015-
車メーカーWEBサイト
ファルコンウイングドアを持つ、テスラのSUV。パフォーマンスモデルは、Ludicrousモードにすることで、スーパーカーをも凌ぐ加速力を見せる。
車メーカーWEBサイト
ボルボ XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。
テスラ Model X パフォーマンス 2015-
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